Inspección y juicio de reemplazo de piezas del turbocompresor (2)
Inspección y juicio de reemplazo de piezas del turbocompresor (2)
6. Mantenimiento de la placa del sello de aceite
Revise la placa del sello de aceite en busca de grietas, asperezas en la superficie y deformaciones. Si está dañado, debe ser reemplazado.
7. Anillo de sellado
Cuando el turbocompresor está funcionando, se produce una fricción seca entre el anillo de sellado y las piezas móviles correspondientes, lo que inevitablemente provocará desgaste. Si no se desmonta, aún se puede sellar de manera confiable debido a la fricción y cooperación mutuas. Por lo tanto, necesita ser reemplazado. Después del desmontaje, se puede medir el grosor del anillo de sello para verificar el desgaste. Coloque un nuevo anillo de sello en la ranura, si el espacio supera los 0,23 mm, el manguito del sello de aceite debe desecharse. El anillo de retención del cojinete flotante es un sello vulnerable y debe reemplazarse una vez desarmado.
8. Revisión del impulsor del compresor de aire
El impulsor del compresor de aire consta de palas, cubo, disco y cubierta de rueda. Cuando gira, el aire se comprime bajo la acción de la fuerza centrífuga y se lanza al borde de la rueda de trabajo, de modo que aumenta la energía cinética del aire y aumentan la presión, el caudal y la temperatura. El impulsor del compresor de aire está fundido con aleación de aluminio y se fija al eje del rotor con una tuerca. Si la paleta tiene grietas, grietas o rayones con la carcasa del compresor, se pueden usar soluciones de tinte especiales para revisar las grietas.
9. Revisión del impulsor de turbina
El álabe y el disco de la turbina se funden en un solo cuerpo mediante un método preciso, y la forma del álabe es generalmente parabólica o cuadrática. Debido a que el actuador del turbocompresor funciona bajo el impacto de alta temperatura, alta velocidad y gas corrosivo, se requiere que tenga una alta resistencia del material, alta resistencia a la temperatura y resistencia a la corrosión, y a menudo está fundido en acero aleado resistente al calor. Generalmente, el eje de la turbina y el rotor están soldados juntos. Revise la ranura del anillo de sello para ver si hay daños durante la inspección. Se permiten pequeños surcos o cicatrices, pero no se permiten surcos profundos. Moler con una tela de esmeril fina antes de un nuevo uso. Compruebe si hay muescas en los hombros de empuje de la turbina; compruebe si hay grietas en la rueda de la turbina con una solución de tinte especial. Si hay una grieta en la rueda de la turbina, no se puede usar todo el conjunto.
10. Muñón del eje de la turbina
Después de un período de funcionamiento, la superficie del eje giratorio generalmente se decolorará a alta temperatura y las partes del cojinete se pulirán. Siempre que la holgura del ajuste del muñón se encuentre dentro del rango especificado y no haya rayones ni ranuras evidentes, se puede seguir utilizando.
11"EN"banda, placa de empuje, cuerpo de cojinete
los"EN"las correas se pueden limpiar y reutilizar si no están dañadas. Siempre que la holgura del movimiento axial esté dentro del rango especificado, la pieza de empuje no se raya y la ranura escalonada se puede seguir utilizando. El orificio interior del cojinete flotante del cuerpo del cojinete generalmente no se desgasta debido al suministro suficiente de aceite. Siempre que no haya un rasguño evidente después del desmontaje, no es necesario reemplazarlo.
