¿Es necesario reemplazar el cartucho del turbocompresor del automóvil?
¿Es necesario reemplazar el cartucho del turbocompresor del automóvil?
El cartucho del turbocompresor del automóvil no es una parte vulnerable y no hay un tiempo de reemplazo fijo; Solo cuando el turbocompresor está roto y no se puede reparar, es necesario reemplazarlo. Cuando es bueno, no necesita ser reemplazado. Cuando el turbocompresor está roto, la potencia del motor es insuficiente, el ruido es demasiado grande, el consumo de combustible aumenta y la emisión de escape no está a la altura.
El mantenimiento adecuado puede prolongar en gran medida la vida útil del cartucho del turbocargador. Para prolongar la vida útil del turbocompresor, se debe prestar atención a los siguientes tres puntos:
1: En el proceso de conducción del vehículo, la temperatura producida por el turbocompresor es alta y su estructura mecánica es relativamente especial, por lo que existen requisitos especiales para la selección del aceite. El aceite que se usa en el mantenimiento diario de los modelos generales generalmente no puede cumplir con los requisitos de los modelos con turbocompresor. Por lo tanto, en el proceso de mantenimiento se debe utilizar aceite de motor sintético de alta calidad o aceite de motor especial para vehículos turboalimentados. El grado de calidad del aceite de motor no debe ser inferior al nivel recomendado en el manual del vehículo. Al mismo tiempo, el aceite del motor debe cambiarse periódicamente para evitar que el aceite del motor se deteriore y cause pérdidas.
2: Después de arrancar el motor, especialmente en la estación fría, es necesario dejarlo en ralentí durante un período de tiempo para lubricar completamente el cojinete del rotor del turbocargador antes de la operación a alta velocidad. No golpee el acelerador con violencia después de arrancar el automóvil para evitar dañar el sello de aceite del turbocargador. Después de conducir el automóvil durante mucho tiempo y bajo una carga pesada, el motor debe permanecer en ralentí durante 3 a 5 minutos antes de detenerse, de modo que la velocidad del rotor del turbocargador pueda reducirse antes de detenerse. No se apague repentinamente después de pisar repentinamente el acelerador.
3: Durante la conducción diaria en vías urbanas, debido a una velocidad insuficiente, el sistema de turbocompresor con"t"coche a menudo no juega un papel importante, y el atasco de tráfico a largo plazo puede conducir a la deposición de carbono. La deposición excesiva de carbón es fácil de afectar el funcionamiento estético del motor y también dañará el sistema de turboalimentación. Por lo tanto, se recomienda que los propietarios de automóviles eliminen los depósitos de carbón durante el mantenimiento durante el kilometraje de conducción de 20000-30000 km.
