¿Cuál es la razón del eje del rotor del automóvil del turbocompresor atascado y la disminución de la potencia del motor?
¿Cuál es la razón del eje del rotor del automóvil del turbocompresor atascado y la disminución de la potencia del motor?
Razones para el bloqueo del eje del rotor del coche del turbocompresor:
1. Una holgura lateral y longitudinal excesiva del eje del rotor hará que se roce la carcasa. La razón es que el manguito de cobre, el eje del rotor y el cojinete flotante están excesivamente desgastados.
2. Las razones de la quema del eje son: la presión del aceite del motor es demasiado baja o el paso de aceite que conduce al turbocompresor está bloqueado sin aceite, el automóvil caliente a largo plazo se apaga directamente sin estar en ralentí durante 3-5 minutos, etc
3. La mala calidad del papel de filtro del filtro de aire no puede filtrar el polvo. El tubo de aire del filtro de aire al extremo del compresor del automóvil con turbocompresor está agrietado. Solo hay una razón para que se rompa el impulsor de escape, y el escape del motor emite materia extraña.
4. El espacio libre longitudinal del eje del rotor es demasiado grande y el eje del rotor pierde su equilibrio dinámico después de que la carcasa se frota severamente.
|El sonido es anormal y la potencia del motor cae：
1. La turbina o el impulsor están dañados y se han frotado contra la carcasa, por lo que se debe reemplazar el carro del turbocompresor.
2. El puerto de conexión entre la máquina y el motor tiene fugas. Reemplace o apriete la manguera.
3. La válvula de liberación de aire está dañada, reajústela o reemplácela.
4. El filtro de aire está dañado y el impulsor está desgastado. Reemplace el filtro de aire.
5. Si entran materias extrañas, se debe reemplazar el turbocargador.
