¿Cuáles son las precauciones para usar los accesorios del turbocompresor?
¿Cuáles son las precauciones para usar los accesorios del turbocompresor?
Dado que las piezas del turbocompresor a menudo funcionan a alta velocidad y temperatura, la temperatura del extremo de la turbina de gas de escape del turbocompresor es de aproximadamente 600 °C y el rotor del turbocompresor gira a una velocidad alta de 832-1040r/min. Por lo tanto, para garantizar el funcionamiento normal del turbocompresor, se debe prestar atención a los siguientes puntos cuando se utilice:
Salir sin subir al coche:
Después de arrancar el motor, especialmente en invierno, debe dejarse en ralentí durante un período de tiempo para permitir que el aceite lubricante lubrique completamente los cojinetes antes de que el rotor del sobrealimentador funcione a alta velocidad. Por lo tanto, no pise el acelerador de golpe después de arrancar para evitar daños en el sello de aceite del sobrealimentador.
No apague la llama inmediatamente:
Después de que el motor funcione a alta velocidad durante mucho tiempo, no se puede apagar inmediatamente. Cuando el motor está funcionando, una parte del aceite se suministra al cojinete del rotor del turbocompresor para su lubricación y refrigeración. Después de que el motor en marcha se detiene repentinamente, la presión del aceite cae rápidamente a cero, la alta temperatura de la parte turbo del sobrealimentador se transmite al medio, el calor en la carcasa del soporte del cojinete no se puede eliminar rápidamente y, al mismo tiempo, el rotor del sobrealimentador sigue girando a gran velocidad bajo la acción de la inercia. Por lo tanto, si el motor se detiene repentinamente cuando el motor está caliente, hará que el aceite retenido en el turbocompresor se sobrecaliente y dañe los cojinetes y los ejes. En particular, es necesario evitar que el motor se apague repentinamente después de algunas patadas del acelerador.
Manténlo limpio:
Al desmontar el sobrealimentador, manténgalo limpio y tape cada unión de tubería con un paño limpio para evitar que caigan residuos en el sobrealimentador y dañen el rotor. Durante el mantenimiento, se debe tener cuidado de no chocar y dañar el impulsor. Si es necesario reemplazar el impulsor, debe someterse a una prueba de equilibrio dinámico. Después de completar el reensamblaje, elimine el bloqueo.
Limpiar:
Debido a que el supercargador a menudo funciona a alta temperatura, su tubería de aceite lubricante es propensa a la coquización parcial debido a la alta temperatura, lo que hará que el cojinete del turbocargador se dañe debido a una lubricación insuficiente. Por lo tanto, la línea de aceite lubricante debe limpiarse después de un período de funcionamiento.
